我國的聯(lián)軸器主要技術(shù)經(jīng)歷了一個從自力更生自行研究到后來的引進(jìn)學(xué)習(xí)，再到后來自主創(chuàng)新的長期曲折的一個過程，可以說這個過程是長期而又曲折的：從20世紀(jì)50-60年代開始我國為了配合各種機(jī)械設(shè)備的制造生產(chǎn)，自行研究出配套制造一些傳動聯(lián)結(jié)件，這些傳動件功率較小，品種少，不成套。

    后來到了70-80年代，隨著對外開放，引進(jìn)一些技術(shù)，也進(jìn)口了各種機(jī)械設(shè)備，如引進(jìn)奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對這一技術(shù)的發(fā)展和在國內(nèi)推廣應(yīng)用起了關(guān)鍵作用。進(jìn)口許多大型挖泥船及其它船舶，對大功率彈性聯(lián)軸器和彈性離合器的消化吸收和發(fā)展應(yīng)用也起了很大作用。隨后在近十幾年來，各工業(yè)部門根據(jù)發(fā)展配套的需要，在原機(jī)械部機(jī)械院標(biāo)準(zhǔn)所的統(tǒng)一規(guī)劃下開展了一系列傳動聯(lián)結(jié)件的標(biāo)準(zhǔn)化工作，進(jìn)行了大量基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的工作，為傳動聯(lián)結(jié)件的通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

    在國外，傳動聯(lián)結(jié)件的生產(chǎn)均以專業(yè)化為主，一般規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人，也有很多企業(yè)是性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)點。也有一些傳動聯(lián)結(jié)件公司是大集團(tuán)公司的一部分。這些傳動聯(lián)軸器公司的共同特點是產(chǎn)品技術(shù)含量高，適應(yīng)當(dāng)前重機(jī)配套的技術(shù)需要，加工設(shè)備先進(jìn)，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理先進(jìn)，注重技術(shù)開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。

    國內(nèi)國營專業(yè)傳動聯(lián)結(jié)件生產(chǎn)廠不多，也有一些大型冶金設(shè)備、重型設(shè)備、鋼廠、電廠、造船廠有自已的工段式車間進(jìn)行傳動聯(lián)結(jié)件的配套生產(chǎn)，而在汽車行業(yè)相對這些國營專業(yè)生產(chǎn)廠較多些。除此之外，小規(guī)模的民營企業(yè)較多，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品。